[设为首页] [加入收藏]

葡京会论坛www.86778.com,王中王论坛www74123com,48123开奖结果,同福心水50488,tk448天一图库百度,444580.com,www.580767.com

您现在的位置:主页 > tk448天一图库百度 >

云从科技周曦荣获第六届“全球安防贡献奖” 大众问问张人杰:深

[时间:2019-10-31 00:46来源:未知作者:admin浏览:]

  东风风度MX6这款车到底怎么样?香港正版挂牌人工性荨麻疹怎么治香港王中王中特网站,[中国,深圳,2019年10月28-31日] 随着安防智能化不断发展,中国安防产业迅速发展以及其在全球市场地位也得到不断提升,安防产业逐渐得到广泛关注。2019年10月28日-10月31日,第十七届中国国际社会公共安全博览会(简称“CPSE安博会”)在深圳会展中心隆重举行,云从科技作为全球领先的智能服务企业受邀参加了此次盛会,探讨现代化社会公共安全,与中外企业共推全球智慧安防行业发展。

  为表彰对全球安防行业发展做出突出贡献的人士,CPSE安博会组委会与全球安防联盟联合主办的“第六届全球安防贡献奖”颁奖典礼于10月28日在深圳大中华国际酒店隆重举行,100多个国家和地区的知名安防企业家、行业协会负责人600余人出席了本次颁奖盛典。云从科技创始人周曦博士致力促进人工智能技术发展,并带领云从科技在安防领域的场景落地与实际运用,成功荣获“全球安防贡献奖”。

  两年一度的“全球安防贡献奖”已成为安防行业的权威奖项,每次评选8-12名,备受关注。经过六个多月的筹备、评选工作,全球安防贡献奖评选委员会在全球范围内收到包括各国安防协会会长、国内外安防、网络安全公司总裁、技术专家及相关知名人士的申报资料后,组织国内外专业人士从技术创新、环境保护、社会责任、企业影响力、品牌知名度、个人魅力、产品市场占有率及对全球安防产业发展进步贡献等八个方面进行调查访问、综合考量,最终确定全球安防贡献奖名单。

  国际非国家安全领域合作委员会执行秘书、俄罗斯联邦(全球安全)出版社创始人卡布林季米特里、ABB振威电器设备有限公司总经理洪佳雄、深圳英飞拓科技股份有限公司董事长刘肇怀、苏州科达科技股份有限公司总裁陈卫东等,都曾入选上一届全球安防贡献奖。此次“第六届全球安防贡献奖”10名获奖者来自5个国家,国外安防行业组织会长3位,2位安全网络防范领域专家以及5位中国新型人工智能安防优秀企业负责人。云从科技创始人周曦博士凭借在安防领域的贡献成功入选,将与全球各国知名安防人士一道,继续为安防事业在领域上做出更多成就。

  云从科技成立于2015年,在周曦博士的带领下,云从科技安防行业部成为唯一一家同时受邀制定人脸识别国家标准、公安部行业标准顶层设计的企业;并与公安部一所共同承担国家发改委“人工智能”重大工程——“高准确度人脸识别系统产业化及应用项目”建设任务。

  目前,云从科技已在全国30个省级行政区上线月,已协助全国公安机关取得超过5万起战果。还曾参与公安部5大平台建设,不断助力安防更“智能”。在今年九月刚结束的中华人民共和国第十一届少数民族传统体育运动会上,云从科技作为郑州市公安局最重要的技术提供商之一,就与与郑州市公安局合作,“人工智能+安防”24小时安全保障,在人流安全等方面都发挥了出色作用,受到民警与公安局的充分肯定。

  作为全球规模最大、亚洲最权威的智能安防展览会,CPSE安博会汇聚了来自全球150多个国家和地区的1,500多家展商,为世界呈现前沿人工智能、大数据、智慧安防科技产品。云从科技此次携30余款前沿产品、数十种解决方案亮相展会,以最新黑科技“智敬中国”。

  云从科技此次从感知、认知、决策三条主线,展示在安防领域的落地成果,吸引了众多参展观众驻足了解。其中,集实时监控、轨迹检索、人体属性分析、离线视频快速分析、人体-人脸一体化应用于一体的云从大运火眼跨镜追踪系统,及兼具实时信息感知、跨网数据汇聚、精准研判分析、闭环告警处置等功能的云从大运智能安防社区系统,因在智慧社区、智慧园区、智慧安防等场景的实战运用,有利地提升了安防高效管理,得到广泛重视。

  此外,云从科技还受邀参与了华为展厅的“生态有你,共赢未来”智能安防生态树联合展示,共同打造安防新生态。作为智能安防的重要技术合作伙伴,在三月份华为中国生态伙伴大会上,双方就智慧生态问题共同推进在人工智能领域的应用创新;此后云从科技还与华为联合发布了云从智慧社区解决方案,帮助客户构建更加平安和谐的智慧社区。

  作为国内最高层次的安防学术、市场与技术讲坛,第十五届中国安防论坛于10月28-30日与CPSE安博会同期举行。云从科技安防行业部总经理李夏风受邀参加了本次论坛,与国内外政界高层官员、知名安防企业家、安防权威专家学者,围绕“聚焦安防技术创新 引领AI产业发展”主题,共话人工智能时代新安防。

  李夏风表示,结合人机交互、人机融合、人机共创的人机协同平台,经过应用、能力和智慧的升级,云从科技全面打造融合治安防控圈、市域单元防控、治安要素管控的治安防控体系,将更有助于治安防控体系建设。人机协同立体化防控为智慧安防提供更大发展空间,为人们提供安全便捷的智慧生活。

  对于智慧安防话题,云从科技安防产品事业部总经理王忠林也在10月29日公安部中国安全技术防范认证中心的新一代人工智能公安应用论坛上,发表了自己的观点。他从人工智能技术在智慧交通的深化应用角度出发,认为云边端协同将实现智能交通应用更高效能,是人工智能规模化、场景化的必然趋势。这也将为人工智能技术应用带来飞跃式发展,更助赋能智慧公安。

  当下,传统简单被动的安防形式已无法满足日常多样化的生活和工作场景,安防逐渐向城市化、综合化、主动安防方向发展。云从科技将继续深耕人机协同平台在安防领域的运用,促进全球智能化安防产业发展,共促智慧安防建设。

  雷锋网新智驾按:10月26日至27日,2019第二届全球智能驾驶峰会暨长三角G60科创走廊智能驾驶产业峰会在苏州高铁新城正式举行。峰会主要聚焦“自动驾驶的量产时代、单车智能和车路协同的共演之路、新型的车内交互探索”三大主题,共同探讨了智能驾驶的未来发展方向。

  本次峰会由苏州市相城区人民政府主办,苏州高铁新城管理委员会、雷锋网新智驾承办,江苏省智能网联汽车产业创新联盟、江苏省人工智能学会智能驾驶技术专业委员会、清华大学苏州汽车研究院、中国移动通信集团等单位协办。来自主机厂、国内外一级供应商、自动驾驶解决方案商、自动驾驶核心零部件、出行运营商等智能驾驶上下游企业,车路协同专家学者、代表企业等1500余位业内人士莅临现场。

  大会期间,大众问问 CEO张人杰在现场发表了《深水区突围,AI+汽车生态蝶变》的演讲。

  尽管汽车智能网联的发展已有十年,但其在商业价值实现的路上却有不少挑战:近年车市下行的冲击、车载硬件性能不高、用户体验不够、产业链庞杂等。

  因此如果想让智能网联产业获得商业价值,必须重构认知,实现价值创新。价值创新可以从技术创新入手,形成领域突破,逐步探寻新应用、新场景,最终产生新的商业模式。

  大众问问正是以车载AI语音交互为技术创新,致力于车内智能交互。大众问问CEO张人杰认为,智能交互是车载体验提升的核心点。智能交互应做到主动式智能推送、实现人车情感交互、打通跨服务垂类,并且形成相关的服务闭环。

  过去的100多年间,汽车基本上是以一种传统的形态存在,最近几年谈及汽车时,业内多了很多新话题,其中一个就是AI。

  AI本身不能创造价值,AI首先必须要赋能行业。对汽车产业来说,AI能做什么?AI如何锦上添花是从业者要考虑的事情。

  大众问问是一个混合基因企业,由大众中国和出门问问共同建立。大众集团作为全球数一数二的汽车集团,每年的汽车销售辆超过1000万台;而出门问问与人工智能有着渊源。因此大众问问同时具备 OEM 整车厂和人工智能企业的基因。对大众问问来说,更多的是探索如何用 AI 有效赋能汽车产业。

  智能网联产业已经发展了10年,从2009年到今年,大家还一直在说智能网联产业元年,为什么?因为过去十年业内虽然都在探索,但是行业中存在很多不确定性,也有很多困惑:怎么样把“智能网联”这个概念变成商业价值?怎么帮助汽车厂商增加销量,蓝月亮论坛,帮助车主提高用户体验,这是智能网联产业需要思考的。

  从最早的电话互联,到手机互联、车辆互联、到未来的车路协同,以及以AI为特征的车内人机交互,为什么智能网联这个产业始终很难产生盈利?可以从以下几点进行分析。

  首先是成本,如果车卖不出去,车厂有钱投入这个产业吗?显然,答案是不可以。这两年汽车行业遇到一些困难,汽车销量出现下滑。在这样的行业环境下,如果智能网联产品不能增加对车厂的附加值,那么基本不能在行业中脱颖而出。

  从技术来看,目前车载硬件性能并不高。智能驾驶车辆上不太可能装一个体积很大、散热很厉害的硬件系统。我们需要一个高集成化,散热控制功耗低而且能够真正上车、实现商业化落地的产品。目前的技术实现上还存在一些困难。

  在用户体验上,现在都说汽车的 infotainment (编者注:车载信息娱乐系统)最后会被手机消灭掉。因为汽车硬件和手机硬件芯片是有差距的,现在最新的 infotainment 核心主芯片,性能相当于小米5水平。在硬件芯片性能比较低的情况下,如果奢望 infotainment 系统能提供非常好的汽车用户体验是不现实的。因此怎样在车规级芯片的性能提升上、生产周期上跟上消费电子业的迭代发展,也是从业者需要考虑的。

  最后是协同问题,因为汽车产业链非常复杂,涉及的厂商特别多,协同工作也容易出现问题。怎样提供一个非常好的用户体验,实际上取决于所有合作伙伴的投入。

  大众问问认为,如果想在智能网联产业获得价值,就必须在以上几点投入。因此不能简单地做技术创新,而是要重构认知,实现价值创新。想从技术创新到价值创新,首先要了解哪些是可以加强或者可以改变的。

  比如说城市政府部门扮演着协同者的角色,现在逐渐变成规划引领者。从整个生态链来看,除了政府,传统主机厂也在转型,往出行服务商的方向发展。互联网企业也想改变自己的基因,不满足于只提供移动互联网。因为移动互联网应用的生命周期非常短,因此需要找新的增长点比如汽车;还有一些独立的智能网联公司也在改变。

  在万众创业的背景下,很多初创公司是首先是抓住某个需求,把需求放大,然后从技术上实现。智能网联领域这样的初创企业也很多。自动驾驶本身是一个技术壁垒很高的产业,但行业里为什么出现了这么多企业?原因很简单,因为基于一些通用平台,很多企业都在做应用层的东西,实际上跟做手机APP没有什么区别。

  对于大众问问来说,如果只是做应用层的东西,可能价值会大打折扣;如果能力不足以去做基础层面的创新,那么也无法产生价值。到底应该怎么做?其实没有标准答案。

  从汽车技术来讲,它首先是一个技术驱动到价值驱动的东西。技术驱动包括AI,AI基础层无非是芯片,数据,云计算,传感器,IOT等等。在基础层之上是技术层,必须形成某一个领域的突破,比如说语音技术,视觉技术,生物技术。

  我始终认为,一个企业要想生存就必须集中,不能发散。很多AI企业说要赋能百业,赋能百业意味着对每一个行业都要很精通。但事实上每个人只能擅长于某个一小块领域。要想做好垂直领域的整合,必须要专注于一个领域。大众问问就是聚焦于汽车语音AI,以语音为入口做汽车生态内容的聚合。

  新应用带来新场景,最终产生新的商业模式。汽车也一样,在新场景下必须要有新的商业模式。

  智能交互是车内问题,也与车主更加相关。怎样才能实现这种智能交互?过去与汽车交互,一般用唤醒词。但是我们希望,未来的人车交互应该是主动的,可以根据特定的场景、用户画像进行智能推送,用服务找人,而不是人找服务。

  第二个就是情感交互。情感交互实际上涉及到一个称之为情感计算的学科。情感可以计算吗?事实上是可以的。通过摄像头、麦克风,去接收用户的面部表情、声音声波,从分析判断用户当前的情绪状态,进行相应的沟通。

  除此之外,还可以实现跨服务垂类。语音功能很早之前就可以实现,为什么现在还要老生常谈?归根到底,现在的服务是跨领域服务,意味着语音服务需要打通全场景,实现跨服务垂类的打通。

  同时,语音与在线服务要形成一个闭环。比如订餐,过去要人工去餐厅预定,现在只要用语音交互就可以实现。实现闭环,首先要有一些方案和平台。大众问问现在在打造一个中台,包含技术中台(完成技术输入和输出)和服务中台(业务中台)。业务中台包括内容聚合、提供完整的解决方案以及特定场景下的轻量化解决方案。从系统视角来讲,想要跟现在车联网完全不一样,必须要实现内容的聚合。

  在做任何一个产业的时候,都可以从系统的视角来看问题,站在消费者思维角度,我们应该怎么做?站在车厂的角度,我们怎么做?站在出行服务商的角度我们怎么做?这应该是一个多元化的视角。

  车联网产业要想实现商业价值,首先要改变的是服务模式,我们要提供的是类似于APPLE(苹果)在电子消费领域的服务,提供从硬件、软件到云端的融合服务。大众问问要做的智能汽车是一辆比现在iPhone手机还要智能、而且够符合用户使用的汽车,而不是一个简单交通工具。

  大众问问的基因优势在于,我们有车厂的基因,所以更懂车,同时又有人工智能的基因,所以有人工智能技术。此外大众问问可以帮助用户做深度定制化。

  我们源于大众,但不仅限于大众。在产业链上,我们选择整个行业里优秀的车厂、一级供应商、内容服务商作为合作伙伴;在解决方案上,我们也增加了虚拟助手、定义了自己的平台;在商业模式上,我们也希望改变过去传统的基于授权、利润分成的模式,可以思考怎样实现内容和服务变现等。

  对于商业模式来讲,很重要的一点是,“量”是生命线的基础。明年大众问问将成为汽车行业里,车载语音装载量最多的企业。因为大众汽车旗下多个主流车型都装载了我们的技术。当装载量达到一定级别之后,训练的数据会完全不一样,从量变引起质变。我们的一个概念是:语音就是服务,让语音穿透系统中的每一个应用,让语音渗透到系统中的每一个基因。

网站首页葡京会论坛www.86778.com王中王论坛www74123com48123开奖结果同福心水50488tk448天一图库百度444580.comwww.580767.com

Power by DedeCms